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HRE Wheels與GE Additive合作創(chuàng)建首個3D打印鈦金屬輪

來源：narkii 瀏覽數(shù)：
責任編輯：六月芳菲時間：2018-11-16 15:02

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[導(dǎo)讀] GE及其子公司Arcam對3D打印功能和局限性有著廣泛的了解，HRE比任何人都更了解如何制造出良好的車輪，因此該項目有很多合作。

3D打印汽車零件并不是特別新，但這款名為HRE3D +的3D打印鈦合金輪轂看起來就像未來一樣。性能輪制造商HRE前往通用電氣的Additive AddWorks團隊開發(fā)了第一款3D打印鈦金屬輪。 GE及其子公司Arcam對3D打印功能和局限性有著廣泛的了解，HRE比任何人都更了解如何制造出良好的車輪，因此該項目有很多合作。

但沒有太多浪費。這是因為使用3D打印生產(chǎn)的輪子僅占所用材料總量的5％，而使用傳統(tǒng)鍛造技術(shù)的廢棄物占80％。當車輪鍛造時，它是一個100磅重的大塊金屬，通常是鋁;為了獲得輕巧堅固的車輪，大部分材料都經(jīng)過加工。大多數(shù)材料不能以相同的方式重復(fù)使用。由于制造車輪所需的起始材料的量，從鈦鍛造一個將非常昂貴。鈦具有明顯優(yōu)于鋁的強度/重量指標以及耐腐蝕性，因此它是車輪的理想材料。

3D打印建模為HRE設(shè)計人員帶來了新的自由度，因為他們不必擔心懸伸，工具深度和腔體，甚至可能包括隔行掃描功能。尺寸限制意味著車輪輻條以多個部件印刷，然后連接到未印刷的碳纖維輪轂上。但這只是暫時的; GE很快將擁有能夠?qū)⒄麄€車輪生產(chǎn)為單件的打印機，從而進一步減少了時間，重量和材料的使用。

Arcam的電子束熔化是最耗能的增材制造技術(shù)之一，但它也是最酷的之一。該過程在高溫真空下進行，產(chǎn)生消除應(yīng)力的部件，其性能優(yōu)于鑄造金屬，實際上與鍛造金屬相當。強大的電子束迅速將部件的橫截面熔化到粉末金屬床（在這種情況下為鈦）上，每個橫截面都有一層新粉末掃過建筑區(qū)域;通過梁將每個橫截面燒結(jié)到前一個橫截面，并且由于Arcam MultiBeam，橫梁可以保持多個熔池。該部件最終埋在粉末中并且必須被吹干凈，但幾乎所有未燒結(jié)的粉末都是可重復(fù)使用的。

“對于我們來說，這是一個令人難以置信的令人興奮和重要的項目，因為我們可以看到車輪設(shè)計的未來是什么，”HRE總裁Alan Peltier說。 HRE制造這種車輪主要是為了展示其工業(yè)中可能采用的增材制造的更強可能性。并證明他們這樣做是因為他們無法選擇一輛更好的汽車來突出他們傾斜的鈦合金編織而不是邁凱輪P1的平滑曲線。這些車輪顯然是為了遏制吸引力而設(shè)計的，所以我們沒有任何性能規(guī)格，如重量，目前沒有計劃出售HRE3D +。他們?nèi)匀环?wù)于他們的目的。

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