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諾基亞推出第二代3D街景車

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責(zé)任編輯：嘀咕時間：2013-10-16 15:01

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[導(dǎo)讀]為了對抗Google的街景地圖，諾基亞日前推出了第二代3D街景車，進一步提升其Here地圖服務(wù)的街景畫面質(zhì)量。

如果你看到一輛懸掛著4臺攝影機的兩廂轎車駛過，請不要立刻斷定那是Google公司的。如果車上印有“Here”的字樣，那么你看的其實是諾基亞派出的街景車。

為了對抗Google的街景地圖，諾基亞日前推出了第二代3D街景車，進一步提升其Here地圖服務(wù)的街景畫面質(zhì)量。為此，諾基亞還于去年11月份收購了3D數(shù)據(jù)分析公司Earthmine。

采集街景的新款攝像機系統(tǒng)叫做LIDAR，如下圖所示。

每臺街景車配備4臺這樣的攝像機，每臺攝像機的像素為1680萬，所以4臺攝像機記錄的360度畫面的數(shù)據(jù)總量達到了6800萬像素。這個數(shù)字比上一代街景車提升了一倍之多。利用Earthmine公司開發(fā)的魚眼鏡頭，這組攝像機每隔6米抓拍一次，能夠記錄包括天空在內(nèi)的所有街景畫面。

至于我們在街景畫面中看到的地理方位數(shù)據(jù)，則是憑借高精度的LIDAR鐳射掃描儀捕捉完成的。這種裝置可以記錄街景車車頭40度俯角下的200米范圍內(nèi)的地理環(huán)境，一次性能夠捕捉70萬個3D數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)通常包括周圍建筑物的外表、路牌以及道路標(biāo)記等信息。這里值得一提的是，上述LIDAR所采用的技術(shù)原理跟Google無人駕駛汽車判斷周圍地理環(huán)境的技術(shù)是一樣的。

除了Earthmine和LIDAR這兩套系統(tǒng)外，諾基亞的街景車還配備了高精度的GPS傳感器。它所記錄的地理位置數(shù)據(jù)通過跟前兩者記錄的畫面數(shù)據(jù)相匹配，就生成了我們在最終的成型產(chǎn)品上看到的街景。

像諾基亞這樣的街景車，一次出行可以記錄3天的GPS數(shù)據(jù)，每天的數(shù)據(jù)量約為140GB。在硬盤存滿后，這些數(shù)據(jù)將被發(fā)送至Earthmine進行分析。

當(dāng)然，所有的這些數(shù)據(jù)采集硬件離不開配套軟件的控制。諾基亞和前Earthmine的團隊共同開發(fā)了一個專用的移動應(yīng)用，安裝在了微軟的 Surface平板電腦。這套軟件叫做HERE True Control，不但可以管理位于車頂?shù)臄z像機組，還可以引導(dǎo)司機的行駛路線。

同時，借助一臺與軟件關(guān)聯(lián)的Lumia 920，HERE True Control還會實時地向諾基亞服務(wù)器端反饋地圖數(shù)據(jù)采集進度，報告車輛的位置。

由于LIDAR記錄了路牌、路邊商店名稱以及其他文本信息，所以比Google的街景車更厲害的是，Earthmine的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)可以從LIDAR采集的3D數(shù)據(jù)中提取這些文字信息，從而更加充實HERE的街景信息。

諾基亞的第一代街景車只在歐洲和北美地區(qū)活躍過，而從第二代街景車開始，諾基亞將會增加覆蓋27個國家。

不過，在提升HERE地圖質(zhì)量的同時，這也預(yù)示著一筆不小的預(yù)算。這種新款的街景采集設(shè)備是在美國加州制造的，其造價跟裝載它的這輛兩廂轎車相當(dāng)。

Earthmine的創(chuàng)始人John Ristevski表示，雖然諾基亞的地圖業(yè)務(wù)目前仍然有所落后，但很快“就會趕上Google”。

注：圖片來自SlashGear

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