2010年12月23日23時許，北京亞運村舊機動車交易市場辦證大廳內(nèi)，二手車交易延長至零點，大廳地面上一片狼藉。

    北京車牌限購令所引發(fā)的連鎖反應(yīng)持續(xù)蔓延。汽車銷售企業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)都必須面對新形勢作出相應(yīng)調(diào)整。一方面，京城經(jīng)銷商面臨“大魚吃小魚，小魚游出去”的局面。另一方面，各購車優(yōu)惠政策取消，將使明年初汽車銷售明顯下滑，而北京車牌限購令出臺可謂雪上加霜，今年高速擴產(chǎn)的汽車生產(chǎn)企業(yè)只得調(diào)整產(chǎn)能、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)布局。然而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車銷售適度放緩是件好事，汽車市場需要的是健康、穩(wěn)步、持續(xù)的增長。

    12月23日，中國汽車市場迎來了一個利空消息。北京為治擁堵出招，2011年發(fā)放汽車牌照24萬輛。由于備案時間為12月24日前，因此北京汽車消費出現(xiàn)了從24日前搶購到25日后門可羅雀的極速轉(zhuǎn)變。與此同時，溫州等地消費者由于擔(dān)心當(dāng)?shù)爻雠_相仿政策，也掀起了搶購汽車熱。

    無論汽車經(jīng)銷商還是整車企業(yè)，都開始擔(dān)心2011年的市場需求。業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測，北京兩成經(jīng)銷商將被迫出局或被收購。

    12月23日下午北京出臺《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》。文件規(guī)定，為緩解機動車保有量增長速度，2011年北京規(guī)定機動車放牌量為24萬。個人或者單位要想辦理車輛牌照，必須通過“搖號”程序獲得機動車配置指標(biāo)。未來機動車配置指標(biāo)申請將通過指定網(wǎng)站和相關(guān)部門窗口這兩個渠道申請。

    北京限購引發(fā)溫州搶牌潮

    24萬輛的限購令，已經(jīng)在北京引起震動。北京車市可以簡練地形容為：通宵賣新車、搶購10萬元以下的二手車、排隊上牌和黃牛加價辦牌照。

    12月23日晚上七時，北京一汽豐田4S店老總?cè)栽诿χ幚碛唵?。而門外還不時涌進(jìn)準(zhǔn)備購車的新客戶。4S店此前已經(jīng)發(fā)短信通知意向用戶，當(dāng)晚24點前來簽購車訂單、且交納定金的，可以不用參加2011年的搖號而直接拿到車牌。據(jù)了解，北京的多數(shù)4S店當(dāng)晚都在通宵營業(yè)。部分4S店負(fù)責(zé)人表示，一個晚上完成了半年的銷量。

    北京二手車市場更是瘋狂。12月22日晚，北京花鄉(xiāng)舊機動車交易市場出現(xiàn)了排長隊過戶的場景。10萬元以下的二手車基本上被搶購一空。

    無論通宵賣車、買車還是上牌，都是為了擠上2010年車牌末班車。按照《關(guān)于北京市汽車銷售企業(yè)“銷售小客車手續(xù)”備案工作通告》規(guī)定，“北京市各汽車銷售企業(yè)將2010年12月23日（含23日）前的小客車購車合同、訂金收據(jù)復(fù)印件加蓋企業(yè)公章，于12月24日18點前報送企業(yè)所在區(qū)縣商務(wù)委備案，經(jīng)審核確認(rèn)后不再參加購車搖號。”但此后備案的汽車，需要參與2011年車牌搖號新政。

正因為這樣，12月24日幾乎成為北京車市熱與冷的分界線。25日起，因為無人看車，京城多家4S店銷售人員開始輪休或放大假。花村二手車市場也告別了排隊過戶的熱乎勁，辦公室門上赫然貼著一張通知——自12月24日起暫停辦理二手車本市過戶業(yè)務(wù)，外地車輛業(yè)務(wù)正常辦理。二手車經(jīng)營公司表示，車牌變成稀缺貨，沒有人愿意出售帶車牌的二手車，因此二手車只能流往外地。

聽聞北京汽車搶購潮后，正在北京出差的某溫州商人張軍25日迅速通知溫州當(dāng)?shù)嘏笥眩?ldquo;我家在溫州還沒有車，幫我留意一下，辦一下買車及車牌事宜。”對方表示，溫州已經(jīng)掀起了購車熱。張軍說，“溫州一向?qū)W得比較快。盡管溫州主管部門未表態(tài)，但大家很擔(dān)心溫州會仿效北京限車。到時再買車辦牌照，難度就大了。”

2011或成京城經(jīng)銷商“洗牌年”

限車令引發(fā)的地震仍將持續(xù)。中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長、原亞運村汽車市場總經(jīng)理蘇暉表示，北京限購令出手比較狠，北京購車需求一下從80多萬被縮減到20多萬，70%多的市場需求被壓縮了。即使考慮到以舊換新的數(shù)量，預(yù)計2011年北京新車銷量仍將減少1/3。北京現(xiàn)有420多家4S店、6家新車市場和7個二手車市場都將面臨困境，預(yù)計50至80家4S店將逐步被淘汰。

業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)計，一些實力較弱的4S店可能會陷入資金困境，而那些及早上市或資金較為雄厚的4S店將有望借機收購兼并。不久前登陸美國紐交所的北京汽車經(jīng)銷商聯(lián)拓集團深信自己將成為受益者之一。其董事會主席郭和通表示，“新政策將帶給我們新的機遇. 越來越激烈的行業(yè)競爭將迫使北京一些低效的經(jīng)銷商退出市場, 這將為我們創(chuàng)造更多的機會加快行業(yè)整合, 奠定聯(lián)拓在北京市場上的主導(dǎo)地位。” 郭和通還表示，“隨著消費者逐漸轉(zhuǎn)向高端車市場，相關(guān)的維修費用將增加，我們將從利潤高的維修服務(wù)中增加收入。因為我們提供了中端車與高端車混合銷售的模式，并且提供高質(zhì)量的售后服務(wù)。”

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，該協(xié)會正在密切關(guān)注對經(jīng)銷商的影響，并且已經(jīng)組織經(jīng)銷商座談會，以尋找解困出路。蘇暉指出，北京一些4S店將不得不擴軍至天津、河北、山西、陜西等周邊地區(qū)，以規(guī)避北京限購令的沖擊。