美國海軍越來越多地將3D打印技術(shù)應(yīng)用于其大型噴氣式飛機(jī)和船舶的生產(chǎn)。并且他們也在進(jìn)一步推進(jìn)無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，最新的突破必將是其發(fā)展最小的飛機(jī)之一。CICADA（近距離隱蔽自主性一次性飛機(jī)）是一種監(jiān)視無人機(jī)，設(shè)計用于由較大的飛機(jī)攜帶，然后以與昆蟲名稱所在的群體相似的大型組發(fā)布。它攜帶一個小的傳感器有效載荷，并具有 自定義自動駕駛系統(tǒng)以及3D打印機(jī)身。

照片：Evan Ackerman / IEEE Spectrum

美國海軍研究實驗室一直在不斷研究這些CICADA無人機(jī)大約六年，最新的原型在4月份在馬里蘭州舉行的2017年海上航空展覽會上得到了展示。為Mk5開發(fā)的最新交付系統(tǒng)能夠同時釋放32架無人機(jī)，18架Mk5無人機(jī)可以在一個立方體內(nèi)組裝在一起。

無人機(jī)的主要部分是電路板，也構(gòu)成了微型飛機(jī)的翅膀。機(jī)身采用3D打印制作，加快了生產(chǎn)時間，減少了組裝量。目的在于將CICADA的未來版本自動生成，完全由機(jī)器人組裝和組裝。這樣可以以低成本高效地部署這些東西。 目前，每個CICADA每個成本約為250美元，這已經(jīng)是一個足夠低的價格標(biāo)簽，被認(rèn)為是一次性使用。

照片：Evan Ackerman / IEEE Spectrum

每個CICADA Mk5的重量只有6.5克，每分鐘下降約1000英尺?；璞却蠹s在3.5左右，這意味著它有一個非常穩(wěn)定的下降，它會進(jìn)一步發(fā)展得越高。無人機(jī)被引導(dǎo)到特定的GPS坐標(biāo)系，無人機(jī)的最初混亂的翻滾是通過車載自動駕駛系統(tǒng)來糾正的。

微型電子有效載荷種植一個區(qū)域，并且可以互連，形成一個自組織的自配置網(wǎng)絡(luò)。這允許通信節(jié)點，傳感器或效應(yīng)器在敵對領(lǐng)域中被置于可編程的幾何圖案中，而不會直接飛越那些區(qū)域或暴露在地面上的任何人類代理。 原型無人機(jī)配備的傳感器是氣象傳感器。傳感器收集的數(shù)據(jù)通過嵌入機(jī)翼中的天線傳送回發(fā)射飛機(jī)。

根據(jù)海軍研究實驗室的丹·愛德華茲報道，這些CICADA無人機(jī)總是受到軍事和科技愛好者的歡迎，并且具有超越目前使用范圍的巨大潛在應(yīng)用范圍：“每當(dāng)我出現(xiàn)在一個貿(mào)易展上，或者與人們談?wù)揅ICADA“哦，你能做到嗎？”他說。“化學(xué)和生物傳感是一個非常有趣的想法。還有其他電子設(shè)備可以用于沿道路的地震檢測。真的，天空是極限。它只是一個飛行電路板，所以任何可以在組件級別集成的游戲是公平的游戲...現(xiàn)在，[CICADAs]將準(zhǔn)備進(jìn)入颶風(fēng)或龍卷風(fēng)，“他說。 “我真的很想飛過一架飛機(jī)，而且每一架都可以在龍卷風(fēng)中取樣。 現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好了 我們只需要搭車和[FAA]批準(zhǔn)。

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