為搭上節(jié)能車末班車，車市正悄然掀起節(jié)能車搶購熱。

        在各大經(jīng)銷商處，記者獲悉，有意購買節(jié)能汽車的消費者開始增多。這全是因為9月30日節(jié)能車大限所致。按照財政部建設(shè)司處長向弟海所言，10月1日起，節(jié)能車補貼門檻從百公里平均油耗6.9升降至6.3升以下。達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的車型，方能享受3000元的節(jié)能補貼優(yōu)惠。而目前七成至八成享受補貼的節(jié)能車無法達(dá)標(biāo)，故無法享受補貼。對于售價在6萬元至10萬元節(jié)能汽車，3000元的補貼相當(dāng)具有誘惑力。

        在合資品牌中，售價最低的節(jié)能車為雪佛蘭“新賽歐”，最低價為5.68萬元。有了3000元的節(jié)能車優(yōu)惠，相當(dāng)于車價打了95折。有消費者表示，3000元相當(dāng)于省了一大筆油錢。在自主品牌中，吉利汽車、力帆汽車旗下也有一些售價較低的節(jié)能汽車將出局。來自各地經(jīng)銷商的消息顯示，他們也希望借助于金九旺季，及時銷售節(jié)能汽車，以趕上補貼的末班車。

        據(jù)了解，自主品牌車企兩、三年內(nèi)將失意于新節(jié)能補貼。目前，自主品牌車多數(shù)僅搭載自然吸氣發(fā)動機，無法將百公里平均油耗迅速降至6.3升以下。力帆汽車常務(wù)副總關(guān)鋒金表示，兩、三年后，力帆汽車方能生產(chǎn)出渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機。（吳瓊）