在樹立了租賃市場的高端品牌后，赫茲將在中國中低端的租賃市場尋求更加廣闊的發(fā)展空間。

        近日，赫茲全球總裁兼CEO馬克·弗雷索拉告訴記者，“赫茲接下來會(huì)通過收購、合資合作以及與金融機(jī)構(gòu)合作獲得支持等方式，迅速擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)。目前，赫茲已經(jīng)確定2家收購對(duì)象，有望于今年年底和明年年初分別完成其中一家的收購，預(yù)計(jì)赫茲在收購方面的投資為1億美元左右。”

        2002年時(shí)，赫茲曾與中汽安華汽車服務(wù)有限公司簽署協(xié)議，授權(quán)其使用赫茲品牌，雙方協(xié)議期限為5年，但在2006年上半年，赫茲宣布提前終止在華。2008年底，赫茲再次以獨(dú)資身份進(jìn)入中國。

        與全球定位為高端租賃市場的模式一樣，赫茲再次進(jìn)入中國仍專注于高端市場。赫茲目前在北京、上海、天津和深圳擁有6家門店。赫茲旗下的主要車型為奔馳、寶馬、凱迪拉克等高端車型，租賃的對(duì)象也主要為國內(nèi)的中外企業(yè)的商務(wù)用車。

        不過，如果赫茲收購國內(nèi)企業(yè)，這一定位可能發(fā)生變化。記者從知情人士處了解到，目前赫茲在中國進(jìn)行收購談判的企業(yè)的業(yè)務(wù)主要針對(duì)私人租賃市場。這意味著，未來赫茲很可能通過收購來的品牌，直接進(jìn)入主流的私人消費(fèi)市場。

        “在中國市場，赫茲已開始為進(jìn)入私人租賃的主流消費(fèi)市場而努力，”赫茲知情人士透露，由美國和歐洲延續(xù)而來的電動(dòng)車項(xiàng)目，被視為赫茲進(jìn)入私人租賃市場的“突破口”，也是為未來收購計(jì)劃的實(shí)施做準(zhǔn)備。赫茲與嘉定區(qū)政府和通用電氣簽定了三方備忘錄，計(jì)劃在嘉定推廣電動(dòng)車的租賃。而幾天以后，赫茲又與比亞迪簽訂了數(shù)臺(tái)E6的訂購計(jì)劃。

        收購并順勢進(jìn)入中低端市場，赫茲在國際上有先例。2009年，赫茲收購Advantage公司，并使Advantage Rent-a-Car品牌在美國25個(gè)市場運(yùn)營，主打中低端租車市場。去年下半年，赫茲又以15.6億元實(shí)現(xiàn)對(duì)同業(yè)公司Dollar Thrifty汽車集團(tuán)(DTG)的收購。

        據(jù)羅蘭貝格咨詢公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年國內(nèi)租車公司擁有的汽車總量僅在20萬輛左右，而美國汽車租賃的規(guī)模達(dá)到500萬輛。赫茲調(diào)高了在中國的計(jì)劃，計(jì)劃5年后中國市場業(yè)務(wù)收入規(guī)模達(dá)到5億美元，車隊(duì)規(guī)模達(dá)到1.2萬到2萬輛，并在中國租車市場占有一定的領(lǐng)導(dǎo)地位。

        事實(shí)上，不僅赫茲，與赫茲齊名的安飛士(AVIS)也已進(jìn)入中國市場；此外，奧迪、寶馬、豐田、一汽等汽車品牌也開始介入汽車租賃市場；而風(fēng)投更是從幾年前就開始紛紛涌進(jìn)國內(nèi)租車行業(yè)，一嗨租車、神舟租車、浙江車友及瑞卡汽車都先后得到過巨額融資。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國租車行業(yè)新一輪的競爭序幕即將拉開。